L' Aéro (Newspaper) - May 26, 1914, Paris, Ile De France 8 S 6* 1.204 - Mardi 2C 1914. 14 AVIATION - AUTOMOBILE - - TOUS 8K M M 00 ( RpM SSV en choisie pour une tien de Quatre rappel du du Paul du du et du aurait pour une Se plus pluie 6<;ule la car froid et rafales cuillers pot et 19 indiquaient dies de 12 16 la v eut par te die la hien yeu 4 et seuls appareils que de longue date se ils eurent une nouvelle mettre en leurs maiis pas en le rara avis que le G ni 11(1 Prix devoir faire leis re devant la donc pu et les uux appareils commandes im ou maximum part Caudron et CM le Gouin et le Paul souls par le jury et de cos appareils lo parcours de Chartres ou les deux centres les essais se avec dans la dans entre les te colonel et la du alora que MM. Maurin et sur ce dernier vers lieu Gaston Caudron insoucieux de sou les venus nombreux des Il tennina par un en qui lui tous les son face au vent et h faible il resta quelques piquant au il posa doucement et calme alors que la rafale et faisait claquer pilote et me permit d-o remarquer la son essor en SOS de grimpeur un de quelques Lo sur son grundo dans les airs en uno nous montra sous la briso comme en air 1 pouvait virer sur place en sur en sa et toujours se en sont les et construits les conditions de comme trop ont la ne sont pas prAls ilX se de dix jours qne voir avant que les du jury pour du Grand Prix de pour la en direction du vent contraire pour les appareils devant se rendre de Chartres h de est et c'est 10 h. 30 que Le sur son quitte minutes c'est Gaston Caudron qui prend le emmenant son ien h hord et par son frre qui pilote un appareil semblable celui du concours sur les ailes les membres de la viennent leur pour puisse son arriv on va car Schmitt et seuls un coup de dans la partiront midi et ne avant 14 retour de Chartres un hangar t. Je et me on du Il has au son pilote ne peut le En ses principes \i est il au Jo sf un i on Les et les incidences dos dieux telles que les des contres de de soient sale est par variation de la surface par deux ailes do ces deux d'ailleurs la manuvre de gouverne en profondeur dans la surface et temps que les ailes le Oe direction est deux gouvernails verticaux dans les dea surfaces et au-dessus h esl facultativement une manuvre aux roues avant du train quatre ce qui assure terre une parfaite que la grande qui vue cet appareil contrairement la de nos qui de les son inventeur lui a un grand moment longitudinale en disposant le moteur et sur la da que le pilote est avant el le passager au nombreux noter y reviendrons lors des rumeur dans le public de nous fait d'ailleurs notre On signale le lieutenant Gouin qui vient de Il et vient se poser devant les en un vol impeccable de son appareil vision totale On on le on regarde sa montre il a couvert les 250 du raid en deux heures dix sans histoire appareil est le connu des quatre concurrents qui prirent hier lo fuselage Blriot sont les hauteur des du de ce que mort do vision soit pratiquement disposition a d'ailleurs Elle permet au pilote de jamais Je soleil elle decentro en abaissant le centre de ce qui lui assure uno naturelle surfaces dea mais si on les examine do on se rend compie sont et suivant les vocables par les du docteur de quo courbure et incidence maximum dans la elles sont plates et incidence nulle dana la qui et per son par une et progressive do me disait Cotte est excellente et me permet de ma commande une aile u basse le de se fait tout J'ai par tordre bout do dans mon prochain jo vais en tordre un peu plus long. fixe el le gouvernail uu des mais le gouvernail de direction 11 constitue en temps un frein non surface de deux plans formant autour de leur bord formant axa vertical deux plans sont d'ailleurs il leur position de juxtaposition par un lien le lieutenant non pas de freiner au les du patin sont 5. cet mais de freiner en pour permettre un piquage brusque et une au sol le minimum de minutes que le pilote inventeur eut de me son oji signala du grand biplan Paul Nos lecteurs connaissent trop bien le fameux incidence variable pour rappeler les la performance oCi les performances que cet appareil hier et .se rendant de et de Chartres avec quatre personnes bord son Paul Schmitt fion inventeur et deux son dernier voyage en total de 1.700 car il de 2-''0 litres ci de 70 kilogrammes une descente et un que les membres du jury eurent de la curieuse commande de variation on demanda de faire quelques vols de et nous le 60 6 toujours vent suivant par la seule incidence des sui faces le de son qui varie ainsi do 05 110 quelle que fui la do il restait toujours maniable et effectuait virages et de parfaits ce fut lieutenant Gouin por la voie des airs le chemin de son le capitaine qui vonu do son par la 1) h M. Campbell voulut une dans sa rapide de do Pai is. i Nombreux los parmi ligures de ou pouvait de Louis on apprend Goudron est le de la ne nous a pour cette aucune H. que. mais les et le juillet pas et concurrents hier et qui f leur mise au point pour se la convocation sans 1 le concours do la - ' ie VAcro de nous avons un extrait de article para dans le Bulletin du Club sous la signature de M. du Club de Rourg avec juste raison contre le fisc qui au motocycliste la somme de 20 francs pour la taxe du permis do tout comme il le fait d'ailleurs ce que dit M. Bardiot trois toute la presse politique propos de sur le de la justice grands que pas tin do nos leaders n'a ail celte faire iiO francs son per mis de conduire malheureux cheval de 50 louis au un gros qui une roulante de dix ou quinze do que de fois encore lu une ne se paie pas 500 H faut y aller de son louis quand au Queux la quoi est temps la voix contre cet dont la ne pas cher au et de ment 10 francs du de conduira des qne toute la et sportive fera chorus avec il en restera quelque et tous les motocyclistes qui appuieront protestation du du de seront avec nous crier n les de tous les ee ses colonnes toutes larges aux revendications de tous ceux qui se trouvent par nue qui en rapport avec le mode de que sont et son Coupe de 20 la de laiwe deis il n pour sir d' il seia le dans ses reprendre le que les depuis en plus do deux mises au en les devra co Jua un nn complet le des trois la dont la eut liea le quinze le dernier des qui dans la du le 10 le des defenders Vanille pour M. avait pris sion do son ces adversaires du dont le lui sera dans tes de vont avoir le temps largement une mise au et vont la semaine prochaine la serio de leurs en prenant une suite de dont la les mettra en ligne Cove le 2 non entre mais avec toute la do du. New-York Yacht suite de et de la de Glen Cove Newport 5 A partir du lendemain (i six successives seront au large do par le de de la Cou pour compte de la valeur des trois Ces courses les deux par ot elles de la de la Justin uu 15 akis pa. l courses du au se lea trois puur le du sira oppose daus les trois le do sir l esl t u de tmis sur s dans s l il va lui une 1> el su s les me er de U. H M. ijui oui lu is ( tuic de la a do la. une la de eu liera e i t. le ai rivera eu aura Je de de dans se une nouvelle fois le sort de la la du do on la de qui a. la les plans de la Coupe de est de en en est en de cl Dans ses membrures il entre pont esf en quadruple 11 no en tout el est recouvert toile Les du sont elles au produit qui donne une ne saurait du keel avec un avant 1 tist en pur un Dons lia se i s e a fonds se avec te * la base dans la par la fc lest en plomb qui est quoique le racer de sir Thomas soit ii Le plomb a par un de faeton du La coque est Sa le vert comme dans tous 1 sir Thomas puisque le est de la nom que son ta de plomb et le iin se un puits pour une car aura uae Ce sera le challenger cet le sans aucune tandis que le la et peut un le tirant de sa ne pas m. 20 et 7 m. 30 avec la poot du avec et son avant un tout fait partir par le travers du en jusque veas i une ligne tout fait de possession colle celle dts on pour du bois pour la de ses II aura un en acier sur les trois emportera plus son du mat de Jl lu sont dos ou la pour les de 15 les Mir les m pas m ils bons des ceux par presque N's la depuis le suii 110 de lu les n'a eu un mal de -a on va iki pour faire Nore ii pour la il le et la de de de un soin et pour le meilleur el champion a construit par Nat de defenders eu 1893, on Columbia en et eji 103, sans compter qui fut fut um de membres du du New-York Yacht Sa en bronze ou Re solute est du qui fut le 25 avril sans plus ii dio ses cl O defender est jiar un de maj On lui a eu un liois uu on deux en bois a el son de m. 70 lies i puur un et- il a par te William Les l iaux sent dernier des defenders mis le 10 mai est le pour M. Alexander ikis de il eomme ihi composite membrures eu 1 eu le va mis vivement sur les dans lesquelles aura lieu la on parle des par tel ou O qui ne pourra les Lu la de les qui vont se des do les des deux mondes et les dont nous suivront les opinions pour les et les capitaine la directeur de militaire au do la a Paris hier se il va visiter le capitaine et le soldat victimes accident en se le de Vichy un magnifique raid de 7.000 la nom de M. le de la le Bornai les aviateurs de leur il annoncera au Voisin sa nomination uu urado do de la el au soldai sou pour la en de F arman Targa sur paws prend la 0 la et place pilote Pierre de la hauteur avec ot qui avait de nom vient H F 13, uu camp de 1 commandement du lieutenant c de oie ju militaire du et du biplan que pouvait il y vient de en France afin de se rendre en aviation depuis ron Mir voiture pneus en 16 h. 51 m. 59 s. 4/5. 18 h. 42 m. 30 19 h. 45 m. 10 19 h. 46 m. 52 e. 3/5. 19 h. 59 m. 20 s. 2/5. 19 h- m. 44 s. 2/5. de la Florio hier a pour sur voiture pneus de sa belle victoire de la avait la Target Florio en ainsi de la piace avec une avance do de sur son a ics temp's la de on peut heureux de du pneu Le du se devait de lu girando automobile de vitesse de et son beau triomphe de bien et qui pouvaient encore la furent par ils prendront leur Le de lu secondo ainsi voiture SL en 9 h. 11 s. 10 h. 2 m. 53 s. 10 h. 34 m. 42 Lopez 10 h. 50 m. Ti. 11 h. 10 m. s. 1 12 h. 2 m. 11 s. 2/5. Le de 1W6 450 L Cagno en 9 h. 32 22 s. 2. 3. 450 L 8 h. 17 m. 3t' s. 2. Lancia 3. o en 7 h. 40 m. 2fi s. 2. Lancia 3. 19t>J 150 L Ciuppa en 2 h. 39 m. 10 s. 1/5 2. Florio 3. 3<X) L en 6 20 m. 47 s. 1/5 2. 450 L 0 h. 32 22 s. 2. 3. s L 23 h. 37 m. 10 s. 4/5 2. 3. Giordano L Nazzaro en 19 h. 18 m. to s. 1/5 1.0.50 1. en 16 h. 51 m. 59 s. 4 5 2. Gloria 3. Lopez a plus actuelle de Haniel en a en victime de la panne fatale ou de la et la nuit des de guerre ont parcouru la Manche et la mer dn mais ils pu aucune trace le vent de ont eu raison de celui qui a voulu les braver 1 seule lueur reste au de ceux qui furent ses amis ne peuvent croire la trop terrible que Hamel aurait comme le une de qui et son est bien et il certain Hamel a eu le sort do Ceeil et de l Le premier se perdit la mer du Nord au mois de 1010 et le second dans la en juin on ne retrouva les deux corps ijui avait 13 h. pensait vers 15 temps puur W Derby 0. Il avait il While v un ce navrante que Ir valeureux pour le qui tie et la pas lieu 1 11 certain apprit avant il n pas sunt 1" ait eu une panne et se soit dans la Manche 2" ait perdu sa cause ilu ait pris la de la mer dti Nord et son soil pilotait pas muni et nn de il pu plus de quelques minutes des Ilots du vaillant pilote bien de 25 ans Ancien il apprit piloter en janvier 1911, Il fit bien vite par sa son son Mais bien souvent potvr sa en lui et pour sa fut le plumier eai un rien 11 le la tra de la avec U maintes tant 11 aux deux des et on 1 Ganos le Derby qui se disputa le 20 remis cause dune ordonnance do participa en 1911 1 Goupe qui fut par Hamel terminer le ayant par un lo d'ailleurs do toute sa devenu un du fl looping t le aviateur ayant cet H ses pIus grandes anglaises et sur la demande du roi George Hamel vint W aux royaux une de naute dont il H y a avait la M. W inston venait de pour tenter la de en prochain sur un appareil ment construit cet Gentleman dans toute du avec lui les de toute comme espion en uj grand consti Uu la il i a la. cu et lO te eu doux iu ti nous ole OU avec une mvi pane vu JU jucs Ue lac une UCo Uc uu ir. ic Le pas un voy vige U 1..1 tl ue nous vions sur lorsque jii Co aluiS 11'..; Ou ' j i lii V lu les plus Un nie i 11 lue lut un nia cilu ne s h- er je m avec cl Ue Ln auU e q monti t i ils avec d a hangar de la cette visite parce qu il y avait a -e im voici co je ee w N par uu a u avou mon cl album ues tout eu que lie me 11 y a leurs et les l vola de a je a disposition mon arropare et mon a col aviateur im i Je lui lue Mous 1 ses o. v a 1.1 h. dire i je ue QUO J to le mei do srs 1 i 1 e I siti u. 1. I. M rendu rr apr. a i des pu M. 1 L la qui lui est lui a bon ot M. a pu visiter sur la un quatre ver's et sur une 4 doux e i L i 11 .ht s 1. Ui lo e .ir S den
